Seancë plenare në Kuvend/ PD anulon bojkotin! Peleshi i heq fjalën Berishës: Mu drejto me etikë
"Ca të nënës dhe të njerkës"/ Bardhi akuza mazhorancës: Po shkelni rëndë parlamentarizmin! Keni futur n&...
"Ca të nënës dhe të njerkës"/ Bardhi akuza mazhorancës: Po shkelni rëndë parlamentarizmin! Keni futur n&...
Berisha: Ja tre zyrtarët që kanë qenë në Aruba, SPAK fsheh emrat e tyre sepse është seksion i Partisë So...
Incident para Kuvendit! Policia largon me forcë ish-luftëtarët e UÇK-së, Dritan Goxhaj dhe Meçan Zotaj(VIDEO) ...
"Jo 50, as 150, por edhe 1 550 ditë, ne do jemi këtu"/ Protestuesi dekoron qytetarët në shesh: Ju meritoni medalje ...
TIRANË– Bashkia e Tiranës ka kërkuar që të marrë 50 milionë euro kredi nga KFW-ja gjermane, që parashikohet të shpenzohen për projektin “Transport i Qëndrueshëm në Tiranë”. Marrëveshja kuadër e huasë është miratuar në “Komisionin për Ekoniminë dhe Financat”, një ditë më parë, mes debateve të forta mes anëatrëve. Mbledhjen e hapi Anastas Angjeli, dhe më pas fjalën e mori zëvendësministri Etjen Xhafaj, i cili prezantoi dhe projektin. Xhafaj lexoi relacionin dhe tha se Projekti për bashkëpunim financiar 2019 “Transport i qëndrueshëm në Tiranë”, do të ketë impakt të drejtpërdrejtë në përmirësimin e standardeve të jetesës dhe të lëvizshmërisë së udhëtarëve që përdorin transportin publik/urban në territorin e Bashkisë së Tiranës, duke respektuar e zbatuar normat mjedisore.
Xhafaj shtoi se Bashkia e Tiranës ka planifikuar të zhvillojë një sistem transporti me kapacitet të lartë, mbështetur në fizibilitetin dhe projektin që po hartohet me ndihmën dhe asistencën e KFW-së. Pikërisht kjo gjë nxiti dhe reagime nga anëtarët e pavarur. Ishte Artur Roshi ai që tha se sim und të miratohet një marrëveshje kuadër, kur nuk ka ende një studim fizibiliteti dhe nuk dihet se sa mund të jetë kostoja e kredisë, bashkë me përqindjen e interesit. Këtyre pyetjeve Xhafaj iu përgjigj me fjalët se kjo është thjesht një marrëveshje kuadër e miratuar në parim, por që më vonë do të kenë detaje të tjera në lidhje me mënyrën e financimit. Debate të forta pati edhe mes Senida Mesit, Artur Roshit e Anastas Angjelit. Duke u fshehur pas togëfjalëshit ‘Transporti urban miqësor’, Etjen Xhafaj ka shpjeguar se këto para do të shpenzohen për shërbime në personel e materiale, si dhe eventualisht në kontribute financimi, por pa treguar konkretisht se si.
Pjesë nga debatet në komision:
Etjen Xhafaj: Të nderuar deputetë, kemi ardhur këtu për miratimin e marrëveshjes për projetktin transporti i Qëndrueshëm në Tiranë. Ky është një projekt i propozuar nga Ministria e Infrastrukturës dhe Energjitikës. Ka qenë e parashikuar si pjesë e projekteve të Bashkisë Tiranë. ‘Transporti urban miqësor’ mbështetur në fizibilitetin. Studimi në proces do tu japë përgjigje disa pikave kryesore. mbi kapacitetin e nevojshëm të sistemit të transportit për përballimin e kërkesës për transport, zgjidhjen e problemeve teknike të projektit infrastrukturor, dhe modelin e funksionalitetit. Në bazë të marrëveshjes së Këshillit të Ministrave të Shqipërisë dhe qeverisë federale të Gjermanisë, kjo është një kredi e butë që do të shkojë për personel dhe materiale, deri në 50 milionë euro. Aktualisht Gjermania ka deleguar implementimin e këtij projekti. Për detaje teknike kemi dhe drejtorin e transportit publik.
Senida Mesi: Më vjen mirë që po e diskutojmë këtë. Kam parasysh tre element, për normat mjedisore. Po vijmë me Edlirën dhe nga një takim tjetër. Vlerësojmë që qeveria shqiptare ka bërë goxha shumë në lidhje me realizimin e këtyre objektiveve.
Edlira Hyseni: Vlera që po kërkohet është shumë. Madje do të kemi dhe një hua të dytë, prej 30 milionësh. Informacioni që ekmi është i vakët. Nuk na është dhënë asnjë detaj në lidhje me koston financiare në lidhje me këtë projekt që duke mjaft ambicioz nga ana e Bashkisë Tiranë. Sa do të jetë interesi? Kostoja? Afati? Ka ndonjë kush tjetër? Ju thoni këto 50 mln euro do të shkojnë për rijetësimin e një sistemi që do të jetë miqësor me mjedisin, jemi dakort që investimi kërkon kosto, por nuk thoni asgjë konkrete? Ju e keni nisur studimin, por ai nuk ka përfunduar ende. Dhe për ta gjykuara këtë duhet të jetë një preventive se si keni arritur tek kërkimi i kësaj shume. Sa autobusë do të jenë? Si e arritët këtë konkluzion>
Artur Roshi: Ju thatë që keni një projekt apo jo? Si mundeni ta bëni këtë gjë? Pa pasur as projekt-zbatimin, por as i fizibilitetit nuk është. Vini këtu me terma miqësorë me mjedisin. Çfarë transporti është? Urban, me tren, me tramvaj apo çfarë? Dhe aty e shohim ne sa miqësorë është. Për sa kohë kthehet ky investim? Se kur merret një borxh ka afate…zoti Enton apo jo?
Enton Punavija: Nuk mund të vij këtu me shifra të sakta pa mbaruar projekti
Etjen Xhafaj: T’ju them diçka, që në fillim të çdo mandate vendosen afate dhe për këtë gjë vijmë këtu që t’i realizojmë, kjo kredi nuk është 50 milion euro, por mund të vejë deri në atë masë dhe këtë e përcakton studimi.
Enton Punavija: Po pra ristrukturimi i të gjithë transportit public, detajet teknike…
Artur Roshi: Po na thoni afatet dhe interest
Etjen Xhafaj: Mirë mund t’jua shpjegon
Anastas Angjeli: A ka mundësi të mos e shndërrojmë në bisedë, mbylle mikrofonin, Senida do flasë një minutë, pastaj unë e kam fjalën. Kjo është marrëveshja kuadër
Artur Roshi: Po pse more mbi projekt-ide merren paratë orë
Anastas Angjeli: Kredinë e merr bashkia jo ky drejtori i transportit, tashi e merr bashkia pra.
Artur Roshi: Çfarë do rregullojë more me këto para
Anastas Angjeli: S’ka nevojë t’i themi ne si t’i shlyejë kreditë
Artur Roshi: Çfarë do investojë more, do hapë korsi të reja
Anstas Angjeli: Po dëgjo dhe ti tani…lekët s’i marr unë, jemi këtu për të diskutuar, procedura kështu është. Është procedurë e huaj. Të lutem tani. Ma bëre me sy ta bëra dhe unë me dorë, e kam fjalën unë.
Etjen Xhaxaj: Por e shpejgoi edhe drejtori pra…
Anstas Angjeli: Kaq ishte, mbyllet fjala, mbaroi koha. Kalojmë në votim.
Pavarësisht kundërshtimeve në Komision, Bashkia e Tiranës e ka miratuar këtë marrëveshje kuadër e cila tani ka mbërritur në Kuvend. Studimi në proces do të japë përgjigje mbi kapacitetin e nevojshëm të sistemit të transportit për përballimin e kërkesës për transport, zgjidhjen e problemeve teknike të projektit infrastrukturor, dhe modelin e funksionalitetit, dhe kjo do të thotë që studimi mund të tregojë se Tirana ka nevojë për një investim sa trefishi i kësaj shume. Si do të veprohet në atë rast?
Kryerja e këtij studimi ishte edhe një nga argumentet që u përdor nga Bashkia e Tiranës për heqjen e aboneve të përgjithshme për një periudhë 3-mujore, gjë që solli dhe protesta nga qytetarët që nuk kanë mundësi tjetër lëvizjeje dhe udhëtimi për brenda qytetit. ‘Transporti urban miqësor’ ka hapur debate ende pa qenë funksional, pasi nuk është e kuotueshme se sa miqësorë do të jenë këta urbanë, stacionet e tyre apo përmirësimi i standarteve të lëvizjes së udhëtarëve. A do të sjellë kjo një rritje të biletës së urbanit? As kjo nuk dihet.
(F.m/dosja.al)
Iftar dhe politikë, a u prek Muaji i Ramazanit nga politikanët?
TIRANË – Kur kanë kaluar vetëm pak ditë nga mbledhja e fundit e Kryesisë së Partisë Demokratike, ku u morën edhe disa vendime të rëndësishme për të ardhmen...
Bashkimi Europian duket sikur gjendej dy muajt e fundit në një betejë kundër kohës, për të bindur Bullgarinë të hiqte veton ndaj Maqedonisë së Veriut, e cila po...
TIRANË- Ambasadorja amerikane në Shqipëri, Yuri Kim iu ka kërkuar sot institucioneve të reja të drejtësisë, KLGJ, KLP dhe ILD që të mos “shtiren” dhe të va...
TIRANË– kryeministri Edi Rama ka kujtuar ditën e sotme fitoren e Partisë Socialiste në zgjedhjet e 23 qershorit 2013, teksa sot numëron tre mandatePë...
TIRANË– Kryeministri Edi Rama ka prezantuar platformën Portali Kombëtar të Punësimit, e cila i vjen në ndihmë punëkërkuesëve.Me anë të një postimi në rrjet...
TIRANË– Ish-sekretari i Përgjithshëm i Partisë Demokratike është tregur mjaft kritik me kryedemokratin Lulzim Basha. Në një status në profilin e tij në Fac...
SHKUP– Kryeministri i Maqedonisë së Veriut, Zoran Zaev ka dhënë një mesazh indirekt pasi Bullgaria i pengoi vendit të tij, por edhe Shqipërisë vendosjen e një d...
Kostas Bakoyannis, i cili prej vitit 2019 drejton Bashkinë e Athinës, thotë se shqiptarët në Greqi janë tashmë një komunitet plotësisht i integruar dhe i quan “...
TIRANË– Ish-ministri i Jashtëm i Shqipërisë, Ditmir Bushati, nëpërmjet një statusi në rrjetin social “Twitter” është shprehur se fillimi i bisedimeve të ne...
TIRANË– Kryeministri Edi Rama ka bërë një bilanc të numrit të vaksinimeve anti-covid deri më tani në vendin tonë.Përmes një postimi në Facebook Rama thekso...
