Protesta për Zvërnecin/ Protestuesit çajnë kordonin metalik, policia i sulmon me ujë. Tubimi shpërndahet në gjithë Tiranën
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Pas më shumë se tre orësh, mbyllet protesta para Kryeministrisë/ Qytetarët thirrje: Nesër sërish në...
Tragjedia me dy viktima në Shëngjin, policia jep detaje: Të gjithë shtetas nga Kosova, tre persona në spital 3 Qersho...
“Ka forca në Shqipëri dhe jashtë që janë kundër”/ Rama: Të rreshtohesh me PS, do të thot&eum...
"Shqipëria është e shqiptarëve"/ Qytetarët mbushin rrugët e Tiranës, kërkojnë anulimin e pr...
VENECIA– Ministri i transportit në Itali njoftoi se qeveria kishte plan të ndalonte anijet e lundrimit nga qendra historike e Venecias.
Anijet e mëdha, të tepërta në krahasim me ndërtesat e brishta të Rilindjes, mbi të cilat ajo ngrihet, kanë qenë prej kohësh temë debati në këtë qytet.
Kohët e fundit, megjithatë, kanë qenë në qendër të vëmendjes protestat antituristike në qytet, pjesa më e madhe e tyre nënshkruan për turizmin, pasi mijëra vizitorë sipas tyre nuk kontribuojnë në ekonominë lokale.
Por në gusht, ministri italian i transportit Danilo Toninelli sugjeroi në një seancë parlamentare që anijet të mund të ringarkoheshin në dy porte më të vogla në anën kontinentale të Venecias.
Venecia është rikthyer së fundmi në faqet e para të gazetave, pasi u godit nga përmbytja më e rëndë që nga viti 1966. Projekti i diskutueshëm “MOSE” i barrierave të përmbytjes për të mbrojtur lagunën u përfshi nga zjarri, megjithëse projekti ka qenë në ndërtim e sipër që nga 2003, ai ende nuk është funksional dhe shumë venedikas besojnë se nuk do të jetë më kurrë.
Dhe më 1 dhjetor, vëmendjen e mori sërish Venecia pasi ishte përsëri një qytet që mbajti një referendum për të votuar nëse ajo duhet të shkëputet nga qeveria italiane apo jo, në mënyrë që të vendosë rregulla autonome.
Luigi Brugnaro, kryetari i zonës metropolitane të Venecias, që përfshin kontinentin më të banuar përballë lagunës, u kishte kërkuar qytetarëve që të abstenojnë.
Edhe pse oferta për autonomi u fitua nga dy të tretat e votuesve, pjesëmarrja ishte vetëm 22% e përgjithshme, duke e bërë të pavlefshëm referendumin. Kishte nevojë për një pjesëmarrje prej 50% për të qenë efektive. Nga ata që jetojnë në Venecian qendrore, shifrat nuk ishin shumë të larta, vetëm 32.6%.
Pra, a është qyteti në luftë me vetveten?
“Në Venecia shumë njerëz ishin të zellshëm për referendumin dhe ne kishim përshtypjen se shumica po thoshin: Na jep lirinë tonë, por në fund të fundit vetëm një e treta e banorëve të Venecias votuan.”- thotë veneciani Sebastian Fagarazzi.
“Unë mendoj se kjo do të thotë që ose dy të tretat janë në rregull me situatën aktuale, ose nuk besoj se ndryshimi është i mundur, mendoj se ndarja nuk është përgjigjja për shumë probleme që Venecia po përballet.”-shtoi ai.
Fagarazzi është themeluesi i Venezia Autentica, një nismë sociale që promovon turizmin në qytet, ku marrëdhëniet midis vendasve, turistëve dhe politikanëve duket se janë tensionuar gjithnjë e më shumë.
Por megjithëse referendumi pati pjesëmarrje të ulët, bashkëthemeluesi i tij, partneri Valeria Duflot, thotë se qytetarët janë në krizë.
“Unë mendoj se të gjithë pajtohen që ka sfida të mëdha, ekziston mungesa e masave kundërvepruese për të mbrojtur qytetin nga kompania alta për përmbytjet, turizmi nuk është me të vërtetë i qëndrueshëm dhe ka mungesë të një veprimi të qartë të menjëhershëm për të ndihmuar bizneset lokale dhe banorët në Venecia. Ekziston gjithashtu një krizë demografike. Të gjithë janë zhdukur. Nëse keni një popullsi të plakur prej vetëm 53,000 banorësh dhe nuk po bëni asgjë për të mbajtur njerëz që janë të rinj, qartazi ju jeni duke shkuar drejt një qyteti të zhdukur.”- thotë ajo.
Polemikat rreth Venecies gjithnjë rrotullohen rreth të njëjtave çështje: Anije lundrimi, turizmi dhe largimi gradual i vendasve nga qyteti. Ndërsa autoritetet rregullisht bëjnë thirrje për iniciativa për të qëndruar në nëj vend me kaq turizëm sa Venecia.
Pra, çfarë po ndodh përtej titujve? CNN foli me fushatat lokale, si dhe Michele Zuin, këshilltar i ekonomisë në Venecia, për këndvështrimin e autoriteteve lokale.
Lundrimi jashtë kontrollit?
Imazhet e anijeve të mëdha të lundrimit, që ngjiten mbi horizontin venecian, pasi ato rrokullisen në qytet, ose video të tilla si ajo nga qershori i 2019, kur një anije u rrëzua duke plagosur katër persona, kanë shërbyer si simbole të problemeve me turizmin modern.
Dhe fotografitë e vendasve protestues që mblidhen në vendet më të njohura tek anijet, perëndimi mbi ujin, apo pozicione të tjera për foto perfekte janë bërë gjithnjë e më të zakonshme.
Aktualisht, anijet hyjnë në port, që është në skajin perëndimor të Venecias, përgjatë një kanali nga rrethi Santa Croce .
Një nga polemikat e tjera të Venecias për një kohë të gjatë është gjithashtu e lidhur me lagunën, pengesën MOSE e përmbytjes e cila duhej të mbronte qytetin nga kompania alta.
Ndërtimi filloi në vitin 2003, ndërsa projekti ishte planifikuar që nga viti 1987. Por ai është shoqëruar nga problemet, vonesat, ryshfeti dhe korrupsioni. Jo më pak se 35 persona, përfshirë Giorgio Orsoni, ish-kryetarin e Venecias që u arrestuan në 2014.
Në shtator të 2019, në një raport nga tre inxhinierë për Codacons, një grup jo-fitues i konsumatorit dhe i mjedisit deklaroi se, sipas mendimit të tyre, MOSE ishte krijuar mbi supozime të pasakta dhe nuk do të funksionojë ashtu siç është parashikuar. Të tre kishin propozuar një sistem të ndryshëm në kohën kur ishte planifikuar për herë të parë MOSE, dhe thonë se gjykimet në skemë ishin bërë në kushte jo-detare. I gjithë projekti është, thonë ata, një “kumar”. Codacons nuk iu përgjigj një kërkese për koment nga CNN.
Stefano Micheletti e quan projektin “dud”. Ai i tha CNN: Ata kanë thënë me vite që do të përfundojë, por do të ishte e pamundur. Nëse niveli i detit rritet, MOSE do të ishte gjithmonë i hapur dhe porti do të ishte i mbyllur. Për më tepër, ai thotë se do të ketë degëzime të tjera. Kështu që nëse vendosni pengesat, uji nuk do të oksigjenohet. Edhe nëse MOSE funksionon, do të ishte më shumë problem sesa zgjidhje.
Jane da Mosto, shkencëtar i mjedisit dhe drejtor i “We Are Here Venecia”, një fushatë jofitimprurëse për vendasit e Venecias, thotë se: Nëse [MOSE] do të punonte, do të funksiononte tani.
Michele Zuin, këshilltari, thotë: Ne po monitorojmë nga afër procedurat për përfundimin e projektit Mose. Nuk është diçka nën përgjegjësinë tonë, por ne kemi kërkuar që ajo të merret në gjendje pune sa më shpejt të jetë e mundur.
Lufta dhe dështimi për pavarësi
Që nga ditët e saj si Republika “më e qetë” e Venecia e deri në ditët e para të shtetit italian, Venecia ishte gjithnjë e ndarë nga pjesa tjetër e vendit.
Të paktën, deri në 1926 kur autoritetet e aneksuan atë në kontinent për të krijuar “komunën”, ose bashkinë, të Venecias.
Zona administrative tani përfshin Venecian dhe ishujt, Lido dhe Pellestrina dhe zonat e Marghera, Mestre, Favaro Veneto dhe Chirignago.
Në vitin 1999, zona e lagunës së Cavallino-Treporti u shkëput nga pjesa tjetër e zonës administrative për t’u bërë një rreth autonom. Dhe që nga vitet 1970, disa venedikas, popullsia e të cilëve po zvogëlohet prej 55,000 personash është zhytur nga ajo e kontinentit. Janë përpjekur të kenë referendum për rregulla autonome. Katër herë ata kanë fituar të drejtën për një referendum dhe katër herë referendumi ka dështuar. Hera e fundit ishte në vitin 2003.
Këtë vit, në përpjekjen e pestë, referendumi dështoi përsëri, me pjesëmarrjen e 22% banorëvedështuan për të bërë shumicën e dy të tretave një votë të vlefshme.
“Kushdo që jeton në Mestre ndihet venecian.”-thotë një qytetar duke shtuar se rregulla autonome për qytetin do të krijonte probleme të mëdha për ekonominë. Zona ka qenë së bashku për një kohë të gjatë dhe ju nuk mund t’i ndani ato.
“Po, ka nevoja të ndryshme në Venecia, por komuna tashmë e di këtë. Administrata e fundit gjithashtu ka punuar me këtë.”– shtoi ai.
‘Vdekja’ nga mbi popullimi i turistëve
Venecia është përmbytur nga vizitorët ndër breza, natyrisht, dhe venecianët kanë lënë qytetin me dekada për një jetë më të qetë dhe më të mirë, si dhe për shkak të acarimit të turistëve.
Ndërsa rritet nurmi i turistëve, vizitorët kanë më shumë të ngjarë të paguajnë 3 dollarë për një tchotchke të punuar me dorë me mermer, në një traditë që daton nga periudha e rilindjes.
Autoritetet e qytetit kanë reaguar duke ndaluar hapjet e reja të dyqaneve të ushqimit të shpejtë në vitin 2018. Zuin thotë se ata kanë refuzuar dy aplikime zyrtare për ambientet e ushqimit të shpejtë, dhe kanë mbyllur 10 dalje të tjera që u hapën ilegalisht.
Ata gjithashtu kanë ndaluar planifikimin e hoteleve të reja në qendrën historike që nga qershori 2017.
Kjo nuk do të thotë se nuk ka pasur hapje të hoteleve të 3 vitet fundit. Hotelet e reja për vitin 2019 përfshijnë Il Palazzo Experimental në Dorsoduro, pranë Muzeut Guggenheim, dhe Hotel Indigo në rrethin e banimit të Sant’Elena.
Sidoqoftë, zyra e kryetarit të bashkisë thotë se çdo gjë që ka hapur që nga momenti i hyrjes në fuqi të ligjit, kishte leje për ta bërë atë më parë, dhe thjesht ka marrë kohë për të hapur.
Lufta kundër “Airbnb”, aplikacionit online
Ngritja e Airbnb ka shndërruar rrugët e Venecias. Në gusht të vitit 2019, qyteti nuk kishte më pak se 8,907 renditje, sipas faqes së monitorimit Inside Airbnb. Tre të katërtat e tyre ishin prona të tëra, dhe 63% e bizneseve reklamonin prona të shumta. Sigurisht, kjo nuk po numëron qira afatshkurtra në faqet e tjera.
Rezultati? Më pak mundësi për venedikasit që duan të marrin me qira, pasi pronarët e tokave duan paratë. Si rezultat, popullsia zvogëlohet edhe më shumë.
Ligji italian ndalon këshillat e rajoneve të vendosin rregulloret e tyre të qirasë, siç ka bërë Barcelona. Sidoqoftë, ai thotë se Ministria e Kulturës aktualisht është duke marrë prova nga qytete përfshirë Venecia, Firence dhe Milano për efektin që qiratë afatshkurtra kanë në strukturën e qytetit.
“Nuk ka të bëjë vetëm me turizëm të pakontrolluar, por stoku i banesave po zhduket”, thotë ai. “Ne jemi duke pritur për legjislacionin kombëtar që njeh kontratat me qira afatshkurtra që janë një dëm për qytetet.”
Burimi: CNN
A.C/Dosja.al
1 vit nga zgjedhjet e 25 prillit si e shikoni gjendjen e vendit:
KOSOVË– Menjëherë pasi posti iu dha nga Behgjet Pacolli, Kurti dje mbajti edhe takimin e parë në kabinetin qeveritar, ku pa humbur kohë ai nisi me këshilla...
SHBA– Presidenti Trump tha se Shtetet e Bashkuara janë më të fuqishme se kurrë dhe u përqendrua tek sukseset e administratës së tij. Megjithatë për çësht...
KINË– Koronavirusi në Kinë po merr me qindra jetë njerëzish, ndërsa të prekur brenda Kinës dhe jashtë saj janë konfirmuar mbi 24 mijë raste.Sipas mediave t...
SHBA- Duke reaguar për formimin e qeverisë së re të Kosovës, ish-kryeministri Ramush Haradinaj, i ftuar në studion e Zërit të Amerikës, tha se ky është lajm i m...
KOSOVË- Ndërrimi i pushteteve në Kosovë ka sjellë dhe ndryshime të mëdha në të gjitha pozitat shtetërore. Ministrat e rinj do të udhëheqin instuticione...
AFRIKË -Gruaja e kryeministrit të Lesetos, Lipolelo Thabane në Afrikën e Jugut, është akuzuar se ka vrarë gruan e mëparshme të tij. Gruaja e parë e kryemin...
SHBA- Ambasadori Richard Grenell, i dërguar i presidentit Donald Trump për bisedimet Kosovë – Serbi, i bëri thirrje të martën qeverisë së Kosovës që të heqë tar...
KOSOVË- Kryeministri i ri i Kosovës, Albin Kurti, mori sot zyrtarisht detyrën pasi bëri betimin një ditë më parë në Kuvend. Dorëzimi i detyrës u bë nga ish...
KALIFORNI– Trupat e legjendës së basketbollit, Kobe Bryant dhe vajzës së tij Gianna dhe 7 pjesëtarëve të tjerë të bordit u janë dorëzuar familjarëve të tij. Leg...
BRITANI E MADHE– Boksierja April Hunter ka postuar një foto duke u puthur me të dashurën në ishujt Maldive në mbështetje të të drejtave të LGBT .Mirëpo tashmë a...
