Bota

Marrëveshja e Gjelbër Evropiane: Komisioni propozon objektivin e 2030, çdo autobus i ri me zero emetime

Këto standarde të përforcuara të emetimeve do të siguronin që ky segment i sektorit të transportit rrugor të kontribuojë në zhvendosjen drejt lëvizshmërisë me emetime zero dhe objektivat e klimës dhe ndotjes zero të BE-së.

14 Shkurt 2023, 21:30 Nga a.l
Marrëveshja e Gjelbër Evropiane: Komisioni propozon objektivin e 2030,
transporti publik

Sot, Komisioni Evropian ka propozuar objektiva të reja ambicioze të emetimeve të CO 2 për automjetet e reja të ngarkesave të rënda (HDV) nga viti 2030 e tutje. Këto objektiva do të ndihmojnë në reduktimin e emetimeve të CO2 në sektorin e transportit - kamionët, autobusët e qytetit dhe autobusët në distanca të gjata janë përgjegjës për mbi 6% të emetimeve totale të gazit serrë të BE-së (GHG) dhe më shumë se 25% të emetimeve të GHG nga transporti rrugor. Këto standarde të përforcuara të emetimeve do të siguronin që ky segment i sektorit të transportit rrugor të kontribuojë në zhvendosjen drejt lëvizshmërisë me emetime zero dhe objektivat e klimës dhe ndotjes zero të BE-së.

Komisioni propozon futjen në faza të standardeve më të forta të emetimeve të CO 2 për pothuajse të gjitha HDV-të e reja me emetime të certifikuara të CO 2, krahasuar me nivelet e vitit 2019, veçanërisht:

-45% ulje të emetimeve nga viti 2030;
-65% reduktime të emetimeve nga viti 2035;
-Ulje 90% e emetimeve nga viti 2040.
-Për të stimuluar vendosjen më të shpejtë të autobusëve me emetim zero në qytete, Komisioni propozon gjithashtu që të gjithë autobusët e rinj të qytetit të jenë pa emetim zero që nga viti 2030.

Në përputhje me objektivat e Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane dhe REPowerEU, ky propozim do të ketë gjithashtu një ndikim pozitiv në tranzicionin e energjisë , duke ulur kërkesën për lëndë djegëse fosile të importuara dhe duke rritur kursimet e energjisë dhe efikasitetin në sektorin e transportit të BE-së. Ai do të ofrojë përfitime për operatorët evropianë të transportit dhe përdoruesit duke reduktuar kostot e karburantit dhe koston totale të pronësisë, dhe do të sigurojë një vendosje më të gjerë të automjeteve më efikase në energji. Do të përmirësojë gjithashtu cilësinë e ajrit, veçanërisht në qytete dhe shëndetin e evropianëve.

Për më tepër, ky është një sektor kyç për të mbështetur industrinë evropiane të teknologjisë së pastër dhe për të rritur konkurrencën ndërkombëtare. BE-ja është një lider tregu në prodhimin e kamionëve dhe autobusëve dhe një kuadër i përbashkët ligjor ndihmon për të siguruar këtë pozicion për të ardhmen. Në veçanti, standardet e rishikuara ofrojnë një sinjal të qartë dhe afatgjatë për të udhëhequr investimet e industrisë së BE-së në teknologjitë inovative me emetim zero dhe për të nxitur shtrirjen e infrastrukturës së rimbushjes dhe karburantit.

komisioni evropian

Sondazh

Poll

MË SHUMË